Integro Fan
Das sind Versionen für die Türkei, z.B. der eine weiße Mercedes ist ein Conecto, bei uns wäre das der Citaro!
computerman
eigentlich fahren die busse in rumänien! (bessergesagt in bukarest)
computerman
ich habe gerade herausgefunden, dass der ein ein intouro ist!
hier ein bild:
Hier klicken!
und noch einer ist ein O403. kannte ich gar nicht, so wie der aussieht!
Ich finde ja, einige der busse sollten in deutschland fahren oder mindestens für vBus geben.
AmmuNation
Die Frontlichter vom "Citaro" gefallen mir.
Andi90
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Original von Integro Fan
Das sind Versionen für die Türkei, z.B. der eine weiße Mercedes ist ein Conecto, bei uns wäre das der Citaro! |
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Was erzählst du für einen Schwachsinn?
Bei dem Bus hier
http://tramclub.org/files/b70wsx_p1210536_181.jpg
http://tramclub.org/files/100_1074_104.jpg
handelt es sich um einen Conecto II. Das Billigprodukt zum Citaro, in erster Linie für die ärmeren Länder bestimmt die sich keine Citaros leisten können.
Den Conecto findet man aber auch in Deutschland oder auch hier in Belgien. Und um den so billig wie möglich zu Produzieren, hat man jetzt bei der IIer Version auf mehrere Bauteile vom Citaro zurückgegriffen. Daher die Ähnlichkeit.
AmmuNation
Das sind aber zwei Unterscheidliche Busse - der eine ist ganz klar ein Reisecar, oder ein (sehr, sehr überlandiger) Überlandbus.
Wieso Billigprodukte? Abgesehen von ein paar kleinen Designsachen und andern Rückspiegeln kann ich keine grossen Unterschiede erkennen. Ich denke nicht dass man einen Bus wie den Citaro als "Billigbus" anbieten könnte, denn die Entwicklung und Projektierung steht auch hinter einem Billigbus. Und so wie der abgeändert wurde, kann der nicht wirklich viel billiger sein - neue Lichter und so kram kostet alles wieder Geld.
Dennis Ziolkowski
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Original von AmmuNation
Die Frontlichter vom "Citaro" gefallen mir. |
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Ich gebe dir recht, die erinnern mich an Solaris-Lichter...
Ich würde die Busse scherzeshalber SolManCedes nennen
Thomas U.
Weniger hochwertig als ein Citaro kann doch ein Conecto kaum sein...
Mal im ernst: Der Conecto ist technisch vereinfacht (wie genau, ist die andere Frage), daher ist er durchaus günstiger als ein Citaro bzw Integro. Obendrein wird er üblicherweise auch nicht nur im Osten eingesetzt, sondern auch dort gebaut (Türkei), das drückt die Kosten noch weiter, sicherlich aber auch die Qualität der Verarbeitung. Nichts gegen den nahen und fernen Osten, aber die Qualiunterschiede merkt man doch.
Solalex
CONECTO. der neuste von benz...
und es ist KEIN billigprodukt, sondern einfach nur ein anderer bus... mit anderen lichtern, motor etc.! wenn nochmal einer zu dem ding citaro sagt, nehm ich in mit zu benz, und lass ihn auslachen, bei der behauptung, Conecto=Citaro...
Rostock4ever
Der Conecto II, wird nur für Osteuropa Produziert, deshalb wird man ihn auch nicht in Deutschland finden. Der ''alte'' Conecto ist ein beliebter Bus in Osteuropa, und somit hat man sich für eine neu Auflage entschieden. Da man aber Geld sparen will, hat man den Citaro als Grundmodel genommen, und nur paar veränderungen daran vorgenommen, damit es sich nicht nach ein Citaro widerspiegeln soll. Der neue Conecto II ist rund 36 000 Euro günstiger als der Citaro (Standartausführung). Somit für Osteuropäische verhältnisse angepasst.
@Thomas U: Nunja recht haste da schon, aber vergess nicht, dass MAN Busse auch nurnoch in Polen gebaut werden, und dadurch das die Lion's City's da gebaut wird, sparen die Betriebe rund 50 000 Euro pro Solobus. Beim G ist es natürlich etwas mehr. Aber nur weil der in Polen gebaut wird, heisst es ja nicht dass die Qualität drunter leidet (Das gleiche ist auch beim Conecto II) Die Teile für die Busse werden immernoch in DE Produziert, und somit verliert der Bus nichts an Qualität. Die Busse werden ja halt nur in den Ländern gefertigt mehr nicht, und das drückt nunmal die kosten, weil der Stundenlohn ziemlich niedrig ist, wie bei uns in DE, was auch zu freude der Betriebe führt ^^
MfG Rostock4ever
Solalex
Willst du damit sagen, das qüalität nru aus deuschland kommt? das wäre ja schlecht. dann gäbs ja keine ferrari, Dodge etc... aber egal, B2T.
computerman
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Original von Rostock4ever
Der Conecto II, wird nur für Osteuropa Produziert, deshalb wird man ihn auch nicht in Deutschland finden. Der ''alte'' Conecto ist ein beliebter Bus in Osteuropa, und somit hat man sich für eine neu Auflage entschieden. Da man aber Geld sparen will, hat man den Citaro als Grundmodel genommen, und nur paar veränderungen daran vorgenommen, damit es sich nicht nach ein Citaro widerspiegeln soll. Der neue Conecto II ist rund 36 000 Euro günstiger als der Citaro (Standartausführung). Somit für Osteuropäische verhältnisse angepasst.
@Thomas U: Nunja recht haste da schon, aber vergess nicht, dass MAN Busse auch nurnoch in Polen gebaut werden, und dadurch das die Lion's City's da gebaut wird, sparen die Betriebe rund 50 000 Euro pro Solobus. Beim G ist es natürlich etwas mehr. Aber nur weil der in Polen gebaut wird, heisst es ja nicht dass die Qualität drunter leidet (Das gleiche ist auch beim Conecto II) Die Teile für die Busse werden immernoch in DE Produziert, und somit verliert der Bus nichts an Qualität. Die Busse werden ja halt nur in den Ländern gefertigt mehr nicht, und das drückt nunmal die kosten, weil der Stundenlohn ziemlich niedrig ist, wie bei uns in DE, was auch zu freude der Betriebe führt ^^
MfG Rostock4ever |
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Bei uns merkt man es schon, dass die verarbeitung der Busse aus Polen niicht so gut ist
Wir haben bei uns die (Neoplan) Centroliner fahren, teilweise aus Deutschland, teilweise aus Polen, und die aus Polen mussten in der eigenen Werkstatt wieder "richtig gemacht" werden. Sprich, das polnische Werk hat vergessen Kabel zu legen oder hat Kabel so gelegt, dass die gar nichts nützen. Und das ist kein einzelfall. (Außerdem haben die Centroliner, die aus Polen kommen auch einen anderen Farbton im Innenraum.)
Bei denen, die aus Deutschland kamen, war alles perfekt.
Zurück zu meiner Frage, was die anderen Wagen für Typen sind.
Würde mich echt interessieren. Besonders die alten Busse!
Solalex
Der oberste sieht mir aus wie fotomontage, DENN:
MAN logo, ABER travego-scheinwerfer.
Und der ohne "!" beim link ist ein MB 0 302er. ob G,Ü, oder N weis i net.
Und der unterste sieht mir aus wie eine neuste version von Ernst auwärter-bus auf benz-basis...weis nicht.
Thomas U.
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Original von SolalexUnd der ohne "!" beim link ist ein MB 0 302er. ob G,Ü, oder N weis i net. |
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Weder noch - der O302 ist der Vorgänger vom O303 und somit ein fast-reiner Reisebus.
@Rostock4ever: Natürlich kann man nicht generell sagen, dass Busse aus östlicher Fertigung schlechter sind als andere, vielfach ist es ja auch andersrum. Es fällt aber doch auf, auch bei MAN. Die einzelnen Teile mögen ja weiterhin aus D kommen, ein Bus wird aber erst in Polen oder sonst wo draus.
@computerman: Wenn die deutschen Centros perfekt gewesen sein sollen: Wie miserabel müssen dan erst die ausländischen gewesen sein? Zumindest mir sind Centroliner nämlich mehr so als BMW (Bring mich Werkstatt) des Busbereichs bekannt und das in nicht gerade wenigen Fällen
Michael
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Original von computerman
Zurück zu meiner Frage, was die anderen Wagen für Typen sind.
Würde mich echt interessieren. Besonders die alten Busse!
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Alle Bilder sind keine Fotomontagen! Besonders der Reisebus mit MAN-Logo und EvoBus-Teilen kommt im östlichem Raum sehr oft vor! Das liegt oftmals daran, das man z. B. auf EvoBus-Chassis (Basis = Grundgerüst) baut und Teile von verschiedenen Herstellern benutzt. So z. B. ein Bus mit MB-Teilen und MAN-Logo. Dies ist übrigens oftmals der Fall, dürfte in den anderen Fällen auch so sein. An Firmen die dies tun, ist oftmals EvoBus selbst auch beteiligt. Liefert Teile und bekommt dann einen Teil des Verkaufserlöses. Auch hier ist also Geld die Frage.