Zusätzliche Bremse bei Gelenkbussen

Tag Zusammen

Meine Frage bezieht sich auf Gelenkbussen.Ich weiss das
wenn ich egal mit welchem Gelenkbus rückwärts fahre beim
einknicken ich sag mal bei einem Winkel von 60 Grad die Bremse
packt.Wisst ihr was ich meine?
Kann man das bei VBus auch hinbekommen das man eine Bremse
einbaut die beim zu starken einknicken greift?

Original von Shawny Tag Zusammen Meine Frage bezieht sich auf Gelenkbussen.Ich weiss das wenn ich egal mit welchem Gelenkbus rückwärts fahre beim einknicken ich sag mal bei einem Winkel von 60 Grad die Bremse packt.Wisst ihr was ich meine? Kann man das bei VBus auch hinbekommen das man eine Bremse einbaut die beim zu starken einknicken greift?

Bisher gibt es diese Funktion für vBus nicht und ich glaube nicht, dass sich das umsetzen lässt.

Da das Gelenk in vBus sowieso nicht wie ein richtiges Gelenk eines Busses funktionert glaub ich auch nicht dass es sich machen lässt

Ich denke mal, mit einem passenden Script würde es gehen, da müsste man aber auch was passendes im Code von vBus haben.
Vielleicht geht das ja mal in irgendeiner Version in ferner Zukunft

Abgesehen haben das auch nicht alle Gelenkbusse. Ich war mal mit einem CitaroG unterwegs, der innerhalb einer Wende rückwärts fahren musste und es kam lediglich ein nerviges piepen, aber keine Bremse, auch wenn der Winkel weit über 60 Grad groß war...
Aber das ist nun wieder eine andere Geschichte....

Zum Thema: Noch geht es nicht, bald aber vielleicht...

Mein Facelift G packte die 60, und der MAN LC G vor mir, der fuhr gradewegs im 60er Knick den Berg rauf, gut der hat da wohl aber ziemlich gemekert ... Schubgelenker halt =D

Naja und Knickschutzfunktion wär auch mal ne gute Idee
Obwohl´s ja eig auch stresst wenn der Bus danach vorsich hinpiept

Ist genauso wie bei der Tür-Sperre, da piept die zwar, allerdings ists egal (LC). Un, was muss das muss, so ists nunmal =D

@all: Der Knickschutz sollte in jedem Gelenkbus vorhanden sein, denn ohne ihn, würde bei unachtsamkeit das Gelenk sehr schnell beschädigt werden. Den Knickschutz gibt es jedoch in beiden Fahrtrichtungen, wenn er (wei schon beschrieben) beim rückwärts fahren/rutschen einknickt bremst er und löst erst wieder beim vorwärtsfahren.

Wenn man in einer Kurve fährt (also vorwärts) (Wendeschleife z.B.) dann piepst es und egal wie weit man den Lenker weiter einschlägt, die Achse reagiert nicht mehr, bis der Knickschutz wieder nachlässt.

So zumindestens ist es bei den Citaro's (Bj 1999) und MAN (Bj. 1997 bis 2009) in Mainz.

Zu vBus, vlt wird er in a6d zwangsweise vorhanden sein, wenn man ja nicht mehr durch häuser fahren kann, kann man ja auch nicht mehr durch den Bus fahren, also dreht es sich nur soweit bis Busseite mit Busseite in berührung kommen ... sollte zumindestens dann so sein